100t četru kolonnu hidrauliskās preses izplatītākās kļūdas un problēmu novēršanas metodes

100T četru kolonnu hidrauliskā prese ir iekārta, kas izmanto hidrostatisko spiedienu metāla, plastmasas, gumijas, koka, pulvera un citu izstrādājumu apstrādei. To bieži izmanto presēšanas procesos un preses formēšanas procesos. Dažreiz radās kāda kļūda. Zhongrui, kā Ķīnas slavenais hidrauliskās preses iekārtu ražotājs, šajā rakstā sniedz profesionālus risinājumus šīm problēmām.

Slīdnim ir tāda parādība, ka slīd uz leju, un tas nevar apstāties nevienā pozīcijā.

1. F7 galvenā cilindra apakšējā dobuma drošības pārplūdes vārsts sabojājas, neizraisot atbalsta spēku.

①Drošības samazināšanas vārsta spole ir iestrēgusi ar svešķermeņiem, neizraisot atbalsta spēku. Pārbaudiet un notīriet.

② Drošības pārslodzes vārsta atspere ir salauzta, neizraisot drošības atbalsta spēku. Nomainiet to.

③ Drošības pārslodzes vārsta konusa vārsts nav saskaņots, kā rezultātā ir neliels drošības atbalsta spēks, tāpēc tas ir izpētīts un aprīkots.

2. Galvenā cilindra virzuļa galvas blīvgredzens ir novecojis un noplūst eļļa. Nomainiet virzuļa galvas blīvgredzenu.

3. Galvenā cilindra apakšējās vadošās uzmavas blīvgredzens ir novecojis un eļļa noplūst. Nomainiet galvenā cilindra apakšējās vadotnes blīvgredzenu.

4. Eļļas noplūde cauruļvada savienojumā, kas ved uz galvenā cilindra apakšējo dobumu. Nomainiet savienojuma blīvgredzenu un pārbaudiet, vai savienojums nav saplaisājis.

Kļūda, ka slīdnis nevar atgriezties apakšējā nāves punktā un problēmu novēršanas metodes.

1. Galvenā cilindra augsto spiedienu nevar noņemt un nevar atgriezties. Tam ir trīs iemesli:

1) 9YA solenoīda virziena vārsts ir bojāts, tāpēc vadības eļļa neatver uzpildes vārsta vadības virzuli, un galvenā cilindra augsto spiedienu nevar izkraut.

①Elektromagnēts nedarbojas. Pārbaudiet, vai caur to neplūst elektrība.

②Solenoīda vārsta serdeņa vai dzelzs serdeņa ir aizķerta, un to nevar mainīt, notīrīt un aprīkot.

2) F9 galvenā spiediena vārsta atteice neizraisīja atgriešanās spēku (konkrētu struktūru skatiet pievienotajā attēlā 1)

①Svešķermeņi ir bloķējuši spraudņa spiediena vārsta spraudņa galveno vārsta serdes atveri, kā rezultātā atgaitas sistēma ir vāja. Pārbaudiet un notīriet.

②Spraužamā spiediena vārsta serde un vārsta uzmava ir aizķerta, un sistēmas spiedienu nevar izveidot atpakaļgaitas gājienā. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

③ Kasetnes spiediena vārsta vilces atspere ir salauzta, un sistēmas spiedienu nevar palielināt atpakaļgaitas gājienā. Pārbaudiet un nomainiet.

2. Lai gan galvenā cilindra augstais spiediens ir noņemts, sistēmai ir atgaitas spiediens. Tas ir, 2YA un 3YA elektromagnētiskie drošības vārsti darbojas normāli, bet slīdnis nevar atgriezties. Ir divas situācijas:

1) 4YA elektromagnētiskais atpakaļgaitas vārsts neizdevās, kā rezultātā F6 galvenais vārsts nemainīja virzienu, un atgaitas spiediena eļļa neiekļuva galvenā cilindra apakšējā kamerā.

①Elektromagnēts nedarbojas, pārbaudiet, vai neplūst elektrība

② Solenoīda vārsta kodols vai dzelzs serde ir satvērusi, un to nevar mainīt, tīrīt un aprīkot

2) F7 galvenā cilindra apakšējā kamerā nedarbojas drošības pārplūdes vārsts, kā rezultātā no drošības vārsta tiek atbrīvota atgriezes spiediena eļļa.

① Drošības pārplūdes vārsta spolē ir svešķermeņi. Pārbaudiet un notīriet to.

②Drošības vārsta atspere ir salauzta. Nomainiet to.

③ Drošības pārplūdes vārsta konusa vārsts nav izpētīts un saskaņots.

3) 6YA solenoīda virziena vārsts neizdevās, kā rezultātā F8 galvenais vārsts nemainīja virzienu, un atgaitas spiediena eļļa neiekļuva galvenā cilindra apakšējā kamerā.

①Elektromagnēts nedarbojas. Pārbaudiet, vai caur to neplūst elektrība.

②Vārsta kodols vai solenoīda vārsta dzelzs serde ir satvērusi, un to nevar mainīt, notīrīt un aprīkot.

4) TYA un 8YA solenoīda virziena vārsta spole nav neitrālā stāvoklī, izraisot F9 atvēršanos. Atgriešanas spiediens tiek atbrīvots no F9, un slīdnis nevar atgriezties.

5) F9 kasetnes spiediena vārsts ir bojāts, un atgaitas sistēmas spiediens ir iztukšots no F9. (konkrēto struktūru skatiet 1. attēlā)

① Spraudņa spiediena vārsta spraudņa galvenā vārsta serdes atvere ir bloķēta ar svešķermeņiem. Pārbaudiet un notīriet.

②Spraužamā spiediena vārsta serde un vārsta uzmava ir aizķerta. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

③ Kasetnes spiediena vārsta vilces atspere ir salauzta. Pārbaudiet un nomainiet to.

3. 2YA, 3YA elektromagnētiskā pārplūdes vārsta darbības traucējumi, izraisot augstspiediena eļļas sūkņa izvadītās spiediena eļļas stāvokli, kas nav noslogots, un atgriešanas sistēmas spiedienu nevar izveidot.

①Pārplūdes vārsta atsperes noguruma izturība nav pietiekama vai ir salauzta un nedarbojas. Pārbaudiet un nomainiet.

② Pārslodzes vārsta un konusa vārsta savienojuma virsma nav saskaņota. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

③ 2YA un 3YA elektromagnēti nedarbojas. Pārbaudiet, vai caur to neplūst elektrība.

④ 2YA, 3YA solenoīda vārsta serde vai dzelzs serde ir satverta, un to nevar mainīt. Tīrīšana un izpēte.

⑤ F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta spraudņa galvenā vārsta serdes atveri bloķē svešķermeņi, kā rezultātā atgriešanas sistēma ir vāja. Pārbaudiet un notīriet;

⑥F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta spole un vārsta uzmava ir sagrābta, un atgriešanas sistēmas spiedienu nevar izveidot. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

⑦ F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta vilces atspere ir salauzta, un atgriešanas sistēmas spiedienu nevar izveidot. Pārbaudiet un nomainiet

4. Galvenā cilindra virzuļa galvas blīvgredzens ir bojāts, izraisot eļļas plūsmu caur augšējo un apakšējo kameru, kas novērš atpakaļgaitas gājienu. Nomainiet blīvgredzenu.

Galvenajā cilindrā nevar radīt spiedienu vai spiedienu nevar uzturēt.

1. Viens vai vairāki no F22-F28 uzlādes vārstiem ir bojāti, kā rezultātā galvenā cilindra spiediena eļļa izplūst no bojātā uzlādes vārsta, kā rezultātā galvenajā cilindrā netiek radīts spiediens vai spiedienu nevar uzturēt.

①Galvenā spole un uzpildes vārsta savienojošā virsma ir iestrēdzis ar vadotni. Notīriet un noņemiet

② Uzpildes vārsta galvenā spole nav cieši saskaņota ar savienojuma virsmu.

③ Uzpildes vārsta galvenās spoles virzošā stieņa fiksētā daļa ir salauzta. Un galvenā spole iekrīt eļļas cilindra augšējā dobumā, izraisot spiediena pieslēgvietas un iztukšošanas atveres saziņu.

④ Viena vai vairāku uzpildes vārstu vadības virzuli nevar atiestatīt, tādējādi uzpildes vārsta galvenā spole ir atvērta.

2, 2YA, 3YA elektromagnētiskā pārplūdes vārsta kļūme, kā rezultātā augstspiediena eļļas sūkņa spiediena eļļas izvade ir nenoslogota, kā rezultātā sistēmā nav spiediena, un galvenajā cilindrā nevar tikt radīts spiediens.

①Pārplūdes vārsta atsperes noguruma izturība nav pietiekama vai ir salauzta un nedarbojas. Pārbaudiet un nomainiet.

② Pārslodzes vārsta un konusa vārsta savienojuma virsma nav saskaņota. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

③ 2YA un 3YA elektromagnēti nedarbojas. Pārbaudiet, vai caur to neplūst elektrība.

④2YA, 3YA solenoīda vārsta serde vai dzelzs serde ir sagrābta, un to nevar mainīt, notīrīt un aprīkot.

⑤F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta spraudņa galvenā vārsta serdes atveri bloķē svešķermeņi. Pārbaudiet un notīriet.

⑥F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta spole un vārsta uzmava ir konfiscēta, pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

⑦ F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta vilces atspere ir salauzta, pārbaudiet un nomainiet.

3. Spiediena vārsts, kas kontrolē galvenā cilindra augšējo kameru, ir bojāts, neizraisot spiedienu galvenā cilindra spiediena paaugstināšanas sistēmā, kā rezultātā galvenais cilindrs nav pakļauts spiedienam. Ir divas situācijas:

1) Galvenā cilindra tālvadības spiediena regulēšanas vārsts F12 sabojājas, izraisot F11 spiediena vārsta galvenā vārsta atvēršanos un eļļas izliešanu.

① Galvenā cilindra tālvadības spiediena regulēšanas vārsta spolē ir svešķermeņi. Pārbaudiet un notīriet.

② Galvenā cilindra tālvadības spiediena regulēšanas vārsta vārsta atspere ir salauzta. Nomainiet to.

2) Galvenais drošības vārsts ir bojāts, kā rezultātā F11 spiediena vārsta galvenā spole atveras un notīra eļļu.

①Galvenā drošības vārsta konusa vārsts nav noslēgts. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

② Galvenā drošības vārsta atspere ir nogurusi vai salūzusi. Nomainiet to.

3) F11 kasetnes spiediena vārsts ir bojāts, un spiediena sistēmas spiediens tiek izvadīts no F9. (konkrēto struktūru skatiet pievienotajā 1. attēlā)

① Spraudņa spiediena vārsta spraudņa galvenā vārsta serdes atvere ir bloķēta ar svešķermeņiem. Pārbaudiet un notīriet.

②Ievietojiet spiediena vārstu. Kodols un piedurkne ir konfiscēti. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

③ Kasetnes spiediena vārsta vilces atspere ir salauzta. Pārbaudiet un nomainiet

4. Galvenā eļļas cilindra virzuļa galvas blīvgredzens ir novecojis. Nomainiet to.

Galvenā cilindra spiediens ir lēns un nevar sasniegt norādīto vērtību.

1. Vienam no 3YA, 2YA elektromagnētiskajiem pārplūdes vārstiem ir tikai defekts, kā rezultātā viena augstspiediena eļļas sūkņa spiediena eļļas izvade ir nenoslogotā stāvoklī, kā rezultātā sistēmas spiediens neplūst pietiekamā daudzumā kā eļļa. lēnā spiedienā palieliniet galvenā cilindra apgriezienu skaitu, kas neatbilst prasības vērtībai.

① Solenoīda spole nedarbojas. Pārbaudiet, vai caur to neplūst elektrība.

②Solenoīda vārsta serdeņa vai dzelzs serdeņa ir aizķerta, un to nevar mainīt, notīrīt un aprīkot.

2. Viens no F2 un F4 galvenās kasetnes spiediena vārstiem nedarbojas normāli, kā rezultātā eļļas sūknis nespēj izveidot spiedienu.

① Spraudņa spiediena vārsta spraudņa galvenā vārsta serdes atvere ir bloķēta ar svešķermeņiem. Pārbaudiet un notīriet.

② Kasetnes spiediena vārsta kasetne un vārsta uzmava ir sagrābta. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

③ Kasetnes spiediena vārsta vilces atspere ir salauzta. Pārbaudiet un nomainiet

3. 1# vai 2# eļļas sūkņa kļūme.

① Ar 1# vai 2# eļļas sūkņa plūsmu nepietiek. Noregulējiet mainīgo galvas skalu uz 7-8 iedaļām.

② 1# vai 2# eļļas sūkņa eļļas atgaitas caurule atgriež lielu daudzumu eļļas, un no sūkņa rodas nopietna noplūde, tāpēc nomainiet eļļas sūkni.

③ Viens no 1# vai 2# eļļas sūkņiem nevar radīt spiedienu. Pārbaudiet un salabojiet vai nomainiet to.

4. Caurules savienojums, kas ved uz galvenā cilindra augšējo dobumu, ir noplūdis. Pārbaudiet un nomainiet blīvgredzenu.

Ir arī citas slīdņa darbības.

Kad tas nokrīt no augšējā mirušā centra, tas būs ātrs. Tas ir, kad tas pieskaras lēnas kustības slēdzim, slīdnis apstājas un nepārvietojas. Iemesls ir tāds, ka viens vai vairāki F22-F28 uzpildes vārsti ir bojāti, izraisot spiediena spiediena eļļas noteci. Augšējā cilindra spiediens ir mazs, un atbalsta spēks ir ātrs.

① Uzpildes vārsta galvenajai spolei un savienojuma virsmai ir virzošā karte, kuru var notīrīt un noņemt.

② Uzpildes vārsta galvenā spole nav cieši saskaņota ar savienojuma virsmu.

③ Uzpildes vārsta galvenās spoles virzošā stieņa fiksētā daļa ir salauzta, un galvenā spole iekrīt eļļas cilindra augšējā dobumā, izraisot spiediena pieslēgvietas un iztukšošanas atveres saziņu.

④ Viena vai vairāku uzpildes vārstu vadības virzuli nevar atiestatīt, tādējādi uzpildes vārsta galvenā spole ir atvērta.

Bīdāmā bloka slīdēšanas ātrums ir lēns, un galvenā cilindra augšējā dobumā ir augsts spiediens. Bojājuma cēlonis ir 6YA solenoīda vārsta kļūme.

①Solenoīda spole nedarbojas. Apakšējā dobuma eļļas kontūras galvenais vārsts F8 netiek atvērts, un eļļa cilindra apakšējā dobumā pārplūst no F7 galvenā cilindra apakšējās dobuma drošības vārsta. Pārbaudiet strāvas padevi.

②Solenoīda vārsta spole ir iestrēgusi, un to nevar mainīt. Apakšējā dobuma eļļas kontūras galvenais vārsts F8 nav atvērts. Eļļa eļļas cilindra apakšējā dobumā pārplūst no F7 galvenā cilindra apakšējā dobuma drošības pārplūdes vārsta. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

Hidrauliskais spilvens noslīd līdz augšējai mirušā centra atteicei.

1. Hidrauliskā spilvena cilindra virzuļa galvas blīvgredzens ir salauzts. Nomainiet blīvgredzenu.

2. Kad 14YA atpakaļgaitas vārsts nav neitrālā stāvoklī un ir savienoti trīs hidrauliskā spilvena apakšējās kameras. Ir četri apstākļi, kas var izraisīt arī hidrauliskā spilvena slīdēšanu uz leju.

1) F17 kasetnes spiediena vārsts ir bojāts, un tas neizraisa atbalsta spēku hidrauliskā spilvena atbalsta dobumā. (konkrēto struktūru skatiet 1. attēlā)

① Spraudņa spiediena vārsta spraudņa galvenā vārsta serdes atvere ir bloķēta ar svešķermeņiem. Pārbaudiet un notīriet.

②Spraužamā spiediena vārsta serde un vārsta uzmava ir aizķerta. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

③ Kasetnes spiediena vārsta vilces atspere ir salauzta. Pārbaudiet un nomainiet.

2) F18 pārplūdes vārsta kļūme.

①Galvenā drošības vārsta konusa vārsts nav cieši saskaņots, tāpēc tas ir izpētīts un aprīkots.

② Galvenā drošības vārsta atspere ir nogurusi vai salūzusi. Nomainiet to.

3) F21 hidrauliskās vadības pretvārsta vārsta ports nav cieši saskaņots, un tas ir aprīkots ar izpēti.

4) 13YA solenoīda virziena vārsta spole nav neitrālā stāvoklī, izraisot F17 galvenā vārsta atvēršanos.

Hidrauliskais spilvens neizstumj atteici.

1. Ir divi elektromagnētiskā virziena vārsta atteices gadījumi.

1) 2YA, 3YA elektromagnētiskais pārplūdes vārsts ir bojāts, kā rezultātā sistēmas spiedienu nevar izveidot.

①Pārplūdes vārsta atsperes noguruma izturība nav pietiekama vai ir salauzta un nedarbojas. Pārbaudiet un nomainiet.

② Ja drošības vārsta un konusa vārsta savienojuma virsma nav saskaņota. Pārbaudiet un saskaņojiet.

③ 2YA, 3YA elektriskais gludeklis nedarbojas. Pārbaudiet, vai paiet elektrība.

④2YA, 3YA solenoīda vārsta serde vai dzelzs serde ir sagrābta, un to nevar mainīt, notīrīt un aprīkot.

⑤F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta spraudņa galvenā vārsta serdes atveri bloķē svešķermeņi, kā rezultātā izmešanas sistēma ir vāja, pārbaudiet un notīriet.

⑥F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta spole un vārsta uzmava ir aizķerta, un ežektors nevar palielināt sistēmas spiedienu. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

⑦ F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta vilces atspere ir salauzta. Un sistēmas spiedienu nevar izveidot, kad ežektors ir izstumts. Pārbaudiet un nomainiet.

2) 12YA solenoīda vārsta kļūme

①Solenoīda spole nedarbojas, kā rezultātā spiediena eļļa neietilpst cilindrā. Pārbaudiet ieslēgšanas stāvokli.

②Solenoīda vārsta kodols ir iestrēdzis un to nevar mainīt, kā rezultātā spiediena eļļa neietilpst eļļas cilindrā. Pārbaudiet un nomainiet to.

Hidrauliskais spilvens neatgriežas augšējā nāves punktā vai atgriešanās ātrums ir lēns.

1. 11YA solenoīda vārsts ir bojāts, kā rezultātā sistēmas spiediens neietilpst hidrauliskā spilvena cilindra atgriešanas dobumā.

① Solenoīda spole nedarbojas. Pārbaudiet ieslēgšanas stāvokli.

②Solenoīda vārsta kodols ir iestrēdzis, un to nevar mainīt. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

2. F15 galvenās kasetnes spiediena vārsts nedarbojas labi, un eļļa noplūst nopietni, kā rezultātā nepietiekams ievilkšanas spēks un lēns ievilkšanas ātrums.

3. 2YA, 3YA elektromagnētiskā plūsmas vārsta kļūme, kā rezultātā atgriešanās ēkā nevar atļauties sistēmas spiedienu.

①Pārplūdes vārsta atsperes noguruma izturība nav pietiekama vai ir salauzta un nedarbojas. Pārbaudiet un nomainiet.

② Pārslodzes vārsta un konusa vārsta savienojuma virsma nav saskaņota. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu

③ 2YA un 3YA elektromagnēti nedarbojas. Pārbaudiet, vai caur to neplūst elektrība.

④ 2YA, 3YA solenoīda vārsta vārsta serde vai dzelzs serde ir satverta, un to nevar mainīt. Notīriet, izpētiet un saskaņojiet.

⑤F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta spraudņa galvenā vārsta serdes atveri bloķē svešķermeņi, kā rezultātā izmešanas sistēma ir vāja, pārbaudiet un notīriet.

⑥F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta spole un vārsta uzmava ir aizķerta, un ežektors nevar palielināt sistēmas spiedienu. Pārbaudiet izpēti un izplatīšanu.

⑦ F2, F4 galvenās kasetnes spiediena vārsta vilces atspere ir salūzusi, un, izspiežot ežektoru, nevar palielināties sistēmas spiediens. Pārbaudiet un nomainiet.